Paddock: Un articolo con testo e immagini originali dalla rivista Porsche Christophorus – durante un’escursione in campeggio, la pilota ufficiale Porsche Simona De Silvestro si mostra legata alla natura e molto vicina alla sua Porsche Cayenne. Con una tenda da tetto, la pilota di successo viaggia attraverso la Svizzera – qui condivide le sue esperienze e le foto dei paesaggi pittoreschi sottolineano la sua avventura in campeggio con Porsche!
Camping Ratgeber:
Simona De Silvestro e la sua Porsche Cayenne Turbo Coupé
Un momento tipicamente svizzero: una strada di montagna a corsia unica e tortuosa, a destra si apre una gola e, naturalmente, proprio in quel momento arriva un autobus postale. Non è per i passeggeri dai nervi deboli. Con assoluta calma, Simona De Silvestro fa retromarcia con la sua Porsche Cayenne Turbo Coupé. Con maestria, si avvicina ancora un po’ al precipizio, finché l’autobus giallo non riesce a passare. L’autista saluta amichevolmente, De Silvestro accelera. Arrivata su un altopiano, si gode il panorama nell’Oberland bernese. Le mucche pascolano su rigogliosi prati alpini, sopra di loro le imponenti masse rocciose e ghiacciate di Wellhorn e Wetterhorn tagliano il cielo blu. “La mia patria è un sogno”, dice la pilota professionista e allarga le braccia, come se volesse abbracciare tutto. Dopo questo momento di pausa, si scende a valle. La destinazione è il campeggio Manor Farm 1 sulle rive del pittoresco Lago di Thun. A Thun, De Silvestro è nata nel 1988. Da qui ha iniziato il suo viaggio nel mondo.
(Fonte: Rivista PORSCHE Christophorus)
Il campeggio era molto in voga per De Silvestro nell’estate del 2020, durante la pandemia. “Sono una figlia delle montagne e una persona attiva.” Escursioni di otto ore, tour impegnativi in mountain bike o stand-up paddling fino all’esaurimento sono allenamenti fisici e mentali per la sua professione. La svizzera è una delle migliori pilote del mondo. Ha partecipato cinque volte alla famosa 500 Miglia di Indianapolis, ha acquisito esperienza in Formula 1 con il team Sauber, ha corso come pilota titolare nel team di Formula E di Andretti Autosport ed è stata la prima pilota a tempo pieno nel campionato V8 Supercars in Australia, tanto popolare quanto impegnativo.
Il culmine provvisorio della sua carriera: da settembre 2019, De Silvestro è pilota ufficiale Porsche, la prima donna in assoluto. Il produttore di auto sportive la impiega come pilota di test e sviluppo nel team TAG Heuer Porsche Formula E. È una pilota di Formula E esperta, presente dal 2015. Nel 2016 è stata la prima donna a ottenere punti nella serie. Di conseguenza, ha potuto supportare il giovane team ufficiale Porsche nella sua stagione di debutto 2019/2020, soprattutto nella impegnativa preparazione al simulatore di gara nel centro di sviluppo di Weissach. Manovrare in campeggio non è affatto digitale. La Cayenne deve essere messa in piano in modo molto reale. “Non dormo bene in pendenza.”
(Fonte: Rivista PORSCHE Christophorus)
Innamorata della patria
In America e in Australia, Simona De Silvestro ha avuto opportunità che inizialmente le erano state negate in Europa. Per 13 anni la pilota ha vissuto in altri continenti. Dal suo ritorno, la svizzera non si stanca di ammirare il panorama alpino.
Dieci anni fa non avrebbe potuto immaginare di correre in un’auto elettrica, dice la 32enne. I tempi sono cambiati. “Le auto in Formula E stanno diventando sempre più veloci ed efficienti, le gare sono fantastiche, la densità di prestazioni è alta e le battaglie ruota a ruota sono sempre emozionanti.” La serie la entusiasma anche perché la sua generazione si confronta molto con il tema dell’ambiente. “Quando tra 30 anni mi guarderò indietro, potrò dire: ‘C’ero quando tutto è iniziato in Formula E.’ Con le corse puramente elettriche indichiamo anche la strada per il futuro della mobilità di massa.” Parallelamente al suo lavoro in Formula E, Simona De Silvestro gareggia con una Porsche 911 GT3 R nel team di Timo Bernhard ai GT Masters. “Non importa dove: Porsche corre per vincere – questa è l’ambizione del marchio ed è anche la mia esatta”, si entusiasma.
Il suo percorso verso la vetta non è stato facile. La carriera agonistica di De Silvestro è stata più volte a rischio. Non mancavano talento, prestazioni, passione o capacità di imporsi in un ambiente dominato dagli uomini. Tuttavia, mancavano i fondi degli sponsor. Anche il progetto di Formula 1 è fallito per motivi di budget. “Ma sono determinata, tenace e detesto perdere – quindi non mi sono mai arresa”, spiega De Silvestro, mentre gira con maestria la carne sulla griglia. La tenda da tetto è già stata aperta per una notte sotto il cielo stellato.
(Fonte: Rivista PORSCHE Christophorus)
Casa sul lago
Il motorsport professionistico pone le massime esigenze sulla forma fisica. De Silvestro preferisce svolgere il suo programma di allenamento nella natura. Durante il campeggio con la sua Porsche Cayenne Turbo Coupé, anche il piacere di guida non manca.
(Fonte: Rivista PORSCHE Christophorus)
Già da bambina sognava una carriera in Formula 1. Si sedeva accanto a papà Pierluigi sul divano a guardare i Gran Premi o guidava sul suo grembo nel go-kart. A sette anni, dopo molte insistenze e quando le sue gambe finalmente raggiunsero i pedali, ricevette il suo kart personale. Per dieci anni ha gareggiato in kart, poi è passata alle corse automobilistiche. De Silvestro, che grazie a suo padre possiede anche un passaporto italiano, ha corso le sue prime gare nel 2004 nella serie giovanile Formula Renault in Italia.
“Sono determinata, tenace e detesto perdere.”
~Simona De Silvestro
A diciassette anni ha abbandonato la scuola e si è trasferita – da sola – a Indianapolis. Negli Stati Uniti aveva trovato uno sponsor. Se fosse rimasta in Europa, avrebbe dovuto arrendersi, dice. Il suo percorso l’ha portata, attraverso i successi nell’Atlantic Championship, all’equivalente americano della Formula 1, la serie IndyCar. Nel 2010 De Silvestro è stata nominata Rookie dell’Anno alla Indy 500, nel 2013 è salita sul podio come seconda classificata nella gara di Houston.
Tra questi due momenti salienti c’è un’ombra, il suo incidente più grave: durante le prove per la Indy 500, il 19 maggio 2011, la sospensione posteriore della sua Dallara si rompe. De Silvestro gira a 350 km/h, si schianta contro il muro, rimbalza, l’auto prende fuoco e finalmente si ferma dopo un ribaltamento. La pilota è appesa a testa in giù nella sua cintura. Subisce ustioni di secondo grado a una mano e perde la fiducia perché il materiale ha ceduto – non lei. Sua madre, che ha imparato a gestire la sua paura per la figlia amante della velocità, diventa il suo più grande sostegno. Consiglia a Simona di continuare il più rapidamente possibile. E così, meno di 48 ore dopo l’incidente, De Silvestro risale nell’abitacolo. Riesce a qualificarsi e viene soprannominata “Iron Maiden” dai fan del motorsport, la vergine di ferro. Le piace il soprannome. La musica della rock band omonima le piace meno.
(Fonte: Rivista PORSCHE Christophorus)
Alla fine del 2019, dopo dieci anni negli USA e tre in Australia, Simona De Silvestro è tornata a casa. Non al Lago di Thun, dove è nata, né al Lago di Ginevra nella Svizzera francofona, dove è cresciuta dal 1990 e dove suo padre gestisce ancora una concessionaria di auto. Ora l’amante della natura, che ha viaggiato molto, vive a dieci minuti a piedi dalla riva del Lago di Zurigo. Da lì, è subito in acqua con la sua tavola da stand-up paddle, rapidamente in montagna per campeggiare, fare escursioni e sciare e, naturalmente, rapidamente in Germania, alla Porsche e sui circuiti. Il ritorno nel continente natale la lega a grandi obiettivi. “Voglio lottare per vittorie e campionati – con Porsche è possibile.” E: “Voglio fare la storia come donna con Porsche.”
Fonte: Immagini e testo dalla rivista Porsche Christophorus. Qui puoi trovare l’articolo originale:
