…. e abbiamo anche fatto molti weekend fuori porta, quindi abbiamo un po’ di esperienza.
Concetto dell’Economy: Il concetto è molto ben studiato. Montaggio possibile in pochi minuti, se deve essere davvero veloce. L’intelaiatura della tenda aggiuntiva richiede un po’ più di impegno e tempo, ma il risultato è ben realizzabile. Da soli: le pareti laterali potrebbero essere più larghe di 2-3 cm, in modo da chiudersi meglio con l’intera tenda. Durante le vacanze estive (soprattutto nel Mediterraneo) di solito usiamo solo il tetto e un lato come protezione dal vento. Questo
è fantastico, offre grande libertà e allo stesso tempo ombra.
Lavorazione: Si notano i pali in acciaio, il tessuto spesso della tenda e il fondo. Tutto sembra molto robusto. L’acqua non ha ancora trovato un modo per entrare, anche se siamo stati in viaggio per più di una settimana sotto la pioggia battente. Le sponde del rimorchio lasciano entrare singole gocce all’interno. Se si hanno gli accessori da campeggio in scatole, non è un problema. Altrimenti, non mettere oggetti delicati sul fondo del rimorchio. È un rimorchio per carichi,
quindi è del tutto normale.
“Difetti”: Lo scrivo tra virgolette, perché non si tratta di veri e propri difetti. Zanzariera porta d’ingresso Economy: Qui la cerniera cede e la porta non si chiude più correttamente. Dato che abbiamo la zanzariera, non ci importa. Inoltre, potrebbe essere che avessimo teso troppo la tenda e quindi causato il problema per colpa nostra.
Cover: Abbiamo dovuto sostituire la cover sopra la tenda chiusa (https://shop.campwerk.de/cover-fuer-zeltanhaenger-in-schwarz). L’inizio della cerniera era strappato. La cover viene fornita come telo vero e proprio, oltre al pezzo inferiore, che è fissato al rimorchio e ad alcune fibbie e cinghie di ricambio, che si trovano sul rimorchio stesso. Le controparti sono cucite saldamente. Avevamo qualche timore di non essere in grado di effettuare la sostituzione – questi timori sono del tutto infondati. È davvero molto semplice. Ora usiamo il vecchio telo come protezione sotto la tenda. Probabilmente dobbiamo attribuire anche questo difetto a noi stessi, perché avevamo riposto molte cose aggiuntive sotto il telo sulla tenda.
Giunti a T: Queste parti in plastica si rompono prima o poi. Il sole cocente e il freddo consumano il materiale. Purtroppo non abbiamo ancora trovato pezzi di ricambio adatti. Tutto ciò che è stato acquistato finora non era adatto.
Tubo di trasporto per pali: Abbiamo acquistato il tubo in un secondo momento. Da noi è montato sul lato del passeggero con l’apertura rivolta all’indietro nella direzione di marcia, perché l’auto ha un carico di appoggio di soli 50 kg e quindi volevamo spostare il peso verso la parte posteriore. Si adatta perfettamente ed è ideale per noi. Anche qui il montaggio è stato semplice per le persone che sanno fare fori nell’alluminio e usare le viti.
Accessori fatti in casa: Ho preparato due catene con moschettoni più grandi in versione molto stabile. Un moschettone viene fissato all’occhiello di chiusura quando il portellone posteriore è aperto (si apre verso il basso), all’altra estremità della catena è appeso il perno di chiusura del portellone. Questo su entrambi i lati. In questo modo il portellone posteriore è allineato come il rimorchio e pende orizzontalmente. Il fornello può essere appoggiato sopra e l’olio nella padella si distribuisce bene. Si possono anche appoggiare le casse di trasporto. Probabilmente ci si potrebbe anche sedere sopra – le catene sopportano centinaia di chili, ma il portellone non è fatto per questo, quindi ci limitiamo al carico descritto. È fantastico.
Avrei potuto farla breve: Dopo cinque stagioni di vacanza e molti utilizzi nei fine settimana, siamo entusiasti. Dietro l’auto si nota molto poco il rimorchio, il montaggio è veloce, il pezzo è robusto e si ha l’auto in loco per le escursioni. Rimessaggio durante la stagione nel garage accanto alla casa, in modo da poter partire velocemente nel fine settimana. Per l’asciugatura abbiamo anche un capannone, nel caso in cui dovesse essere umido durante lo smontaggio.
Enorme quantità di spazio nel rimorchio stesso. Abbiamo sedie, tavolo ecc. molto in profondità alla fine (cioè sul lato del timone), perché queste cose sono leggere (ricordo il mini-carico di appoggio dell’auto). Dietro ci sono 6 Eurobox e sopra eventualmente altre sei casse Ifco (le casse pieghevoli del supermercato, in cui viene consegnata frutta e verdura). Poi abbiamo una grande scala di legno alla fine per la chiusura a chiave. In questo modo tutto è imballato in modo molto sicuro, facilmente reperibile e ottimo per noi. Biciclette e SUP sono nella nostra auto (furgone con tetto alto). Perfetto. Abbiamo raccomandato l’Economy più volte e siamo riusciti a convincere degli amici.
-Wolfgang, in viaggio dal 2021 con il rimorchio tenda CAMPWERK Economy Onroad
